Train Simulator - Woodhead Electric Railway in Blue Route Add-On DLC Steam CD Key

À propos de ce DLC

Une riche histoire de modernisation et de raffinement vous attend sur le chemin de fer électrique Woodhead – voyez par vous-même comment les progrès dans la conception de la puissance et de la route ont donné une nouvelle vie à une opération en difficulté. Dès les premiers jours de cette route, des pentes abruptes et impitoyables, combinées à des trains à charbon lourd, en font un défi pour les trains à vapeur, aussi loin que les jours du GCR, des discussions d'électrification ont eu lieu... Les mots furent transformés en actions par le LNER en 1936, qui planifia l'électrification de la ligne entre Sheffield et Manchester, y compris l'embranchement à Wath, et avait même une majorité des ganteries aériennes en place avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Alors que le conflit a mis fin au projet, il a été rétabli dès la fin de la guerre, mais un grand changement de ligne a été ajouté au plan. Pour traverser les Pennines, la ligne Woodhead, lorsqu'elle est construite, s'ennuie à travers le paysage avec des tunnels s'étendant sur 3 milles de long. Initialement, un tunnel à une seule voie a été ouvert en 1845 et a été l'un des plus longs au monde, ce qui a été bientôt suivi par le chemin à une seule voie par les Pennines. Enfermée et endommagée en raison d'années d'utilisation par les locomotives à vapeur, il a été décidé que la ligne électrifiée passerait par le nouveau tunnel à deux voies qui pourrait intégrer les fils. Une petite flotte de huit UEM de classe 506 BR a été construite pour l'usage des passagers - ces unités de 3 voitures seraient exploitées entre Hadfield, Glossop et Manchester tout au long de leur vie professionnelle. Les 506 ont été assez uniques, avec les 76 et la ligne Woodhead elle-même, en étant électrifiée à 1500V DC, au lieu de la standard 25 kV AC, cette électrification différente a permis aux trains lourds d'utiliser plus facilement le freinage régénératif sur les sections de descente sans relâche. Malgré la modernisation et la nouvelle flotte, la ligne Woodhead a été fermée au trafic passagers en 1970, cette controverse était due au fait que la ligne Hope Valley était tout autour plus pratique, mais moins directe. Le chemin de fer électrique Woodhead de Blue capture la route comme elle l'était dans ses années de déclin, et en plus de cela, couvre des kilométrages supplémentaires tels que la Branche Glossop et le dépôt Reddish. Si ce n'était pas assez, la traction incluse; Classe 08, Classe 76 et Classe 506, seront tous équipés de la fonctionnalité Pro Range pour ceux qui aiment un défi supplémentaire. Gloire dans un morceau de l'histoire du chemin de fer et expérimenter les améliorations qui ont donné une brève seconde vie à un itinéraire vraiment merveilleux!