Train Simulator: Western Hydraulics Pack Add-On DLC Steam CD Key

À propos de ce DLC

Recomptez l'hydraulique emblématique et distinctive de ce pare-chocs pour Simulator de train avec des locomotives BR Classe 35, BR Classe 42 et BR Classe 52 comme elles l'étaient à leur apogée. Ce kit de conversion pour la Riviera Line dans les années cinquante: Exeter - Kingswear Route Add-On (disponible en tant qu'achat séparé) permet des opérations authentiques sur la route vers l'ère du diesel transitoire très appréciée. Entre 1961 et 1964, 101 locomotives de la série «D7000» ont été produites pour la région occidentale des chemins de fer britanniques. Les D7000 ont travaillé à partir de Old Oak Common, Cardiff Canton et Bristol Bath Road, et avec leurs moteurs Bristol-Siddely/Maybach MD870 de 1700ch produisant un effort de traction maximum de 46,600 lbf, pouvaient effectivement gérer les passagers secondaires et le fret à des vitesses supérieures à 90mi/h. À l'instar de la plupart des locomotives de British Railways, les D7000 ont commencé à vivre dans la livrée BR Green, mais certains ont rapidement été vus dans BR Blue avant que toute la flotte ne soit retirée du service. À la différence d'autres classes, cependant, les guises vertes du début étaient beaucoup plus élaborées sur les D7000, avec un corps Brunswick et vert clair, un toit gris moyen, des fenêtres blanches et, plus tard, des panneaux d'avertissement jaunes. Bien qu'elle n'ait jamais été renumérotée, la flotte D7000 a été reclassée dans la catégorie TOPS en tant que classe BR 35. Entre 1958 et 1964, 38 locomotives ont été construites pour les services express de voyageurs dans la région de l'Ouest du BR. Ceux-ci ont été attribués à Old Oak Common, Newton Abbot, Plymouth Laira et Bristol Bath Road, d'où ils ont dirigé des trains comme le Cornish Riviera Express et le Bristolian. Contrairement à la D7000, les locomotives étaient équipées de deux moteurs Maybach MD650 offrant une puissance combinée allant jusqu'à 2270ch, de sorte que, malgré la vitesse maximale similaire de 90mph, la classe 42 (comme on le sait plus tard) pourrait transporter des charges beaucoup plus lourdes. Encore une fois, ces locomotives ont commencé la vie à BR Green, bien qu'elles ne soient pas aussi dynamiques que la variation des D7000, mais la Région de l'Ouest a rapidement fait l'objet de controverses en adoptant le marron comme nouvelle couleur standard et l'a appliquée à la classe 42. En 1966, BR Blue a commencé à apparaître sur la flotte. Alors que les D7000 n'étaient pas nommés, chaque classe 42 était, et tous, sauf deux, étaient nommés d'après les navires de la Royal Navy, et la flotte était connue sous le nom de diesels de guerre. Comme les locomotives ont été revivées après 1968, le préfixe «D» a été abandonné du nombre, et bien qu'il ait été reclassé dans la classe BR 42 sous les TOPS, cela n'a pas été reflété dans la réalité. Entre 1961 et 1964, 74 locomotives de la série «D1000» ont été construites pour soulager les D800 de l'expression de la liaison supérieure de la région occidentale, pour lesquelles elles étaient sous-alimentées. Lorsque les D1000 ont été nouveaux, ils ont été attribués à Old Oak Common, Plymouth Laira, Bristol Bath Road, Cardiff Canton et Landore, mais en tant que catégorie 50, et plus tard la TVH a pris leur place, ils étaient tous basés à Laira. Tout comme les D800, les D1000 ont été équipés de deux moteurs, mais le Maybach MD655 a été utilisé, et une paire d'entre eux ont pu produire un stupéfiant 2700ch. Les D1000 ont également été soumis à l'exemple de BR Maroon et BR Blue, mais ils ont également été vus dans des livrées plus uniques comme BR Desert Sand un essai dans l'essai d'une nouvelle couleur standard pour les locomotives de BR. Il est intéressant de noter qu'il y a eu débat sur le type de bleu utilisé sur certains D1000; les premiers rapports indiquaient qu'un « bleu chromatique » était utilisé, donnant aux locos un éclat métallique. Certains passionnés reconnaissent qu'il s'agit simplement d'une anomalie de la caméra précoce, et qu'aucun bleu de ce genre n'a jamais été implémenté. Chaque locomotive D1000 s'appelait « Western... » et un seul mot comme « Champion » et ils étaient donc connus sous le nom de « Western ». Sous TOPS, les D1000 sont devenus la classe BR 52, mais n'ont jamais été renumérotés comme tels avant le retrait. Pour le Simulator de train, le Western Hydraulic Pack met en service les Hymeks, les navires de guerre (classe 42 seulement) et les Westerns. De plus, de nombreuses livrées sont présentes, de même que des plaques de noms, beaucoup de plaques de noms ! Scénarios inclus Le Western Hydraulic Pack Add-on comprend trois scénarios de carrière stimulants pour la Riviera Line dans les années cinquante : Exeter - Kingswear Route Add-On : [HYD] 01. Le long voyage [HYD] 02. Ramène-moi à la maison 03. Tous les types de tout Veuillez noter: La ligne Riviera dans les années cinquante: Exeter - Kingswear Route Add-On est nécessaire, en tant qu'achat séparé, pour jouer les scénarios présentés dans cet add-on. Caractéristiques Le Pack Hydraulique de l'Ouest pour simulateur de train comprend respectivement la classe BR 35 «Hymek», la classe BR 42 «Warship» et la classe BR 52 «Western» et une sélection d'entraîneurs Mk1. BR Classe 35 «Hymek» L'Hymek est disponible dans les livrées BR Green et BR Blue, avec des variantes propres, météorées et très météorées. Représentés comme ils l'étaient dans les années 1960, tous les exemples seront inclus de D7000 à D7100, le préfixe «D» ayant été correctement abandonné pour la livrée BR Blue. BR Classe 42 « Warship » Le navire de guerre est disponible dans les livrées BR Green, BR Maroon et BR Blue Représentées comme elles l'étaient dans les années 1960, tous les exemples sont inclus de D800 à D832, et D866 à D870, le préfixe « D» a été correctement abandonné pour la livrée BR Blue. Classe BR 52 « Western » L'Ouest est disponible dans les livrées BR Desert Sand, BR Maroon et BR Blue, avec des variantes propres, météorées et très météorées. Représentés comme ils l'étaient dans les années 1960, tous les exemples seront inclus de D1000 à D1073, avec le préfixe «D» correctement abandonné pour la livrée BR Blue. Les autocars Mk1 Tourist Second, Brake First, Brake Second, First Corridor, Second Corridor, Mini Buffet et Guard Mk1 seront inclus, resplendissants dans les livrées BR Maroon et BR Blue. Trois scénarios de carrière stimulants pour la Riviera Line dans les années cinquante: Exeter - Kingswear Route Add-on Quick Drive compatible Taille du téléchargement: 364.8 MB