Train Simulator Classic - DB BR 114 Loco Add-On DLC PC Steam CD Key

À propos de ce DLC

Développé à partir du classique DB BR 155 ‘Conteneur électrique' et fortement lié au DB BR 143 toujours populaire, le DB BR 114 a continué la ligne réussie de traction filaire dans toute l'Allemagne. Bénéficiant d'une grande vitesse et d'une conduite confortable, les 114 ont obtenu leur reconnaissance unifiée. Les principaux services régionaux abondent pour le DB BR 114, dans cet excellent ajout de locomotive pour le train Simulator.1973, au milieu de la crise pétrolière, et le réseau ferroviaire de l'Allemagne de l'Est était à l'arrivée. Les anciennes locomotives diesel russes étaient à la barre de nombreux services, et naturellement, comme les prix pour l'or noir étaient fixés sur l'inclinaison. À l'extérieur de la crise, il a été décidé que de nombreuses lignes de Deutsche Reichsbahn. Il n'a pas fallu longtemps avant qu'un nouveau réseau de fils ne soit suspendu au-dessus des rails, et une exigence subséquente pour une nouvelle flotte de locomotives électriques, pour utiliser la modernisation, a rapidement suivi. LEW Hennigsdorf, de série, a été chargé de concevoir une nouvelle locomotive électrique. L'initiative a triomphé, la conception du nouveau loco serait dérivée du DR BR 250 (plus tard, DB BR 155) car il a été conçu comme une locomotive «universelle» avec une carrosserie et un châssis capables de développements et de modifications futurs. La disposition des roues Co-Co orientées fret a été échangée pour un arrangement Bo-Bo adapté aux passagers et finalement le prototype, baptisé « White Lady » a été achevé. En 1982, à la Foire de Leipzig, White Lady, numérotée 212 001, fait ses débuts. Après avoir diverti le public, le vrai travail acharné des tests a commencé. Tous les aspects de la locomotive ont fait l'objet d'un examen et, à la suite de nombreux essais approfondis, le prototype a été démonté pour évaluation. Il serait constaté qu'une locomotive capable de 160 km/h, comme l'était 212 001, n'était pas ce que l'Allemagne de l'Est exigeait à l'époque, de nombreuses routes étaient limitées à un maximum de 120 km/h. Ainsi, la locomotive a été reconstruite pour tenir compte de la nouvelle restriction et renumérotée 243 001, le prototype pour aujourd'hui DB BR 143. Ce qui n'était pas compté, c'était l'effet de la réunification, lorsque l'Allemagne a commencé le processus de retour ensemble, de nombreuses lignes de chemin de fer ont été mises à niveau à la norme moderne. Ces nouvelles améliorations ont permis une augmentation de la vitesse de service maximale à 160 km/h, et maintenant, ni Deutsche Reichsbahn ni Deutsche Bundesbahn n'avaient une flotte assez importante pour les routes plus rapides. Encore une fois, une nouvelle locomotive était nécessaire. L'attention a été portée sur le prototype original, capable de 160 km/h, 212 001 comme base du nouveau lot de locomotives de production. DR et DB commandent tous deux un lot de locomotives en fonction du 212, c'est la première fois que les deux compagnies passent une commande pour les mêmes locomotives et, à ce titre, la flotte 212 sera le symbole de la réunification. Au moment de la reclassification à l'échelle nationale, les BR 212 sont devenus le DB BR 112. La flotte DB BR 112 a passé une grande partie de son temps à exploiter des services à Berlin et en dehors, en fait, à l'arrivée de leurs frères et sœurs mis à jour, la DB BR 112.1, le lot original de locos a été considéré comme étant connu comme la DB BR 114. Ce changement était censé représenter l'exclusivité berlinoise de la flotte, mais avec le recul il a juste mis plus de nombres sur les rails. Les DB BR 114, qui allaient bientôt opérer des services DB Regio dans toute l'Allemagne, étaient encore au cœur des DB BR 112, et la désignation «114,» pourrait s'avérer redondante. Dans l'ensemble, les DB BR 114, ainsi que d'autres dérivés de la « White Lady » originale, sont une partie vitale du réseau ferroviaire allemand. Réussi depuis le début, le DB BR 114 s'est révélé être une icône unificatrice à l'échelle nationale, une locomotive de passagers sans aucun doute fiable et un bel exemple de puissance motrice. Scénarios Le DB BR 114 Loco Add-on comprend trois scénarios de carrière pour la route S1-Bahn de Hambourg: Dernier train Home Regionalbahn à Hambourg Regionalbahn à Ahrensburg Plus de scénarios sont disponibles sur Steam Workshop en ligne et en jeu. Les scénarios de Workshop Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant beaucoup plus d'heures de gameplay. Avec des scénarios ajoutés quotidiennement, pourquoi ne pas vérifier maintenant! Caractéristiques principales Simulation authentique et prototypique de la DB BR 114 Cabine précise et très détaillée avec systèmes de sécurité PZB 90 et SiFA in-cab et bien plus Scénarios de carrière exigeants pour la route S1 S-Bahn de Hambourg compatible Quick Drive